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Prácticas básicas de seguridad y
navegación: |
| Las prácticas básicas de
seguridad y navegación obligatorias para la obtención del título de
Patrón de Embarcaciones de Recreo se realizarán en la embarcación de
una escuela homologada y su duración no deberá ser inferior a 16 horas.
El número máximo de horas de prácticas por día será de ocho, que se
podrán realizar en dos sesiones distintas, con una interrupción
intermedia de descanso, no inferior a una hora. |
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| El número de alumnos
que pueden participar en cada práctica de seguridad y navegación, con
independencia de la titulación, no será superior a doce, si bien en
ningún caso el número total de personas embarcadas podrá ser superior
al indicado en el correspondiente certificado de navegabilidad de la
embarcación. La embarcación tendrá una eslora entre 6 y 12 metros. |
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| Programa oficial a desarrollar
durante las prácticas: |
| 1. Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas, espejo de
señales. |
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| 2. Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio
nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno. |
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| 3. Preparación para salir
a la mar. Comprobaciones de estanqueidad, gobierno y propulsión.
Previsión meteorológica. Revisión de elementos de estanqueidad y
seguridad: Achique, portillos, escotillas, sentinas, grifos de fondo,
limera, bocina y sistema de gobierno. Logística: Agua, combustible y
víveres. Comprobaciones del equipo de radio, luces de navegación,
etcétera. |
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| 4. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre:
Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor,
nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua,
circuito de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor. |
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| 5. Comprobaciones después de arrancar: Lubricación. Refrigeración y
carga de baterías. Comprobar que no hay fugas de aceite o combustible. |
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| 6. Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio
nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno. |
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| 7. Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua.
Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en
la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las
evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en
punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatraque. Maniobra de
fondeo del ancla. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del
viento y de la corriente sobre estas maniobras. |
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| 8. Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de
seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas. |
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| 9. Gobernar con una referencia de tierra y con un rumbo de aguja. Rumbo
inverso. Obtener la corrección total para un rumbo determinado con una
enfilación. |
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| 10 Situarse por líneas de posición simultáneas. Identificación de los
puntos notables de la costa. Navegación de seguridad: Demoras de
seguridad y veril de seguridad. |
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| 11 Maniobra de hombre al agua. Utilización del M.O.B. del GPS. |
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| 12 Navegación electrónica: Programar alarma de la sonda. Obtener la
situación con el GPS. |
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