1. Tecnología naval.
1.1 Denominaciones del casco. Conceptos de: Proa, popa, babor,
estribor, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados,
amuras, aletas, cubierta, plan y sentina.
1.2 Dimensiones. Conceptos de: Eslora, manga máxima, puntal, franco
bordo, calado y asiento. Desplazamiento máximo y arqueo.
1.3 Estructura: Casco, quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda,
regala, mamparos.
1.4 Concepto de estanqueidad. Breve descripción e importancia del
mantenimiento del casco y de los accesorios de estanqueidad: Bañera,
imbornales, desagües, orificios y grifos de fondo, escape del motor,
bocina, limera del timón, portillos, escotillas, lumbreras y
manguerotes de ventilación. Bombas de achique.
1.5 Accesorios: Pasamanos, cornamusas y bitas. Anclas de arado y
Danforth. Molinete: Barboten, embrague y freno. Timón: Ordinario y
compensado. Hélices: Paso y retroceso, diámetro. Cavitación.
1.6 Elementos de amarre: Chicote, seno, gaza, boza y firme. Noray,
muertos, boyas, defensas, bichero. Cabos de fibra artificial:
Aplicación de cada tipo.
1.7 Terminología: Escorar y adrizar. Barlovento y sotavento. Cobrar,
templar, lascar, arriar y largar.
2. Maniobras.
2.1 Amarras: Largo, través, esprin, codera. Utilización según viento y
corriente. Manejo de cabos: vuelta, cote, adujar, tomar vueltas, hacer
firme, amarrar por seno. Nudos: llano, as de guía, ballestrinque y
vuelta de rezón.
2.2 Gobierno con caña o rueda, velocidad de gobierno, arrancada, efecto
de la hélice en la marcha atrás. Ciaboga con una hélice: Efecto de la
corriente predominante de la hélice sobre el buque sin arrancada.
Ciaboga con dos hélices.
2.3 Agentes que influyen en la maniobra: Viento, corriente y olas.
Libre a sotavento. Conceptos de viento real y aparente.
2.4 Maniobras de: amarre de puntas, abarloarse a otra embarcación,
atracar a un muelle o a pantalán, amarrar a una boya, desatracar de un
muelle o pantalán.
2.5 Fondeo: Elección del tenedero, escandallo, longitud del fondeo,
círculo de borneo, garreo. Vigilancia durante el fondeo: Marcas,
alarmas de sonda. Orinque. Fondeo con una o dos anclas. Levar.
3. Seguridad en la mar.
3.1 Mal tiempo: Viento y mar. Forma de gobernar a la mar para evitar
balances, cabezadas, golpes de mar, y para no comprometer la
estabilidad. Concepto de estabilidad. Concepto de sincronismo. Forma de
romper el sincronismo. Uso de los deflectores para trimar la
embarcación.
3.2 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión de portillos,
escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca a
son de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota a seguir. Capear o
correr el temporal. Riesgos de una costa a sotavento. Ancla de capa.
Maniobras al paso de un chubasco: a motor.
3.3 Protección de las tormentas eléctricas e influencia en la aguja.
3.4 Baja visibilidad: Precauciones en la navegación con niebla, el
reflector radar, evitar el tráfico marítimo. Precauciones para la
navegación nocturna.
3.5 Precauciones en la navegación en aguas someras.
3.6 Material de seguridad reglamentario para la zona de navegación 4,
que está definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Somera
descripción, recomendaciones de uso, estiba, y revisiones.
3.7 Emergencias en la mar:
3.7.1 Accidentes personales. Tratamiento de urgencia de: Heridas,
contusiones, hemorragias, quemaduras y mal de mar o mareo: Tratamiento
de urgencia. Mensajes radio médicos: Normas operativas y redacción.
Botiquín para la zona de navegación 4, que está definida en la Orden
FOM/1144/2003, de 28 de abril.
3.7.2 Hombre al agua: Prevención para evitarlo, arnés de seguridad,
iluminación, librar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento
individual, lanzamiento de ayudas. Aproximación al náufrago. Maniobras
de búsqueda cuando no se ve al náufrago. Uso del sistema de navegación
por satélite en el caso de caída de hombre al agua. Recogida.
Hipotermia. Tratamiento y reanimación de un náufrago: Respiración boca
a boca y masaje cardíaco.
3.7.3 Averías: Fallo de gobierno. Timón de fortuna. Quedarse al garete.
3.7.4 Remolque: Maniobra de aproximación, dar y tomar el remolque,
forma de navegar el remolcador y el remolcado.
3.7.5 Abordaje: Asistencia y reconocimiento de averías.
3.7.6 Varada involuntaria, medidas a tomar para salir de la
embarrancada.
3.7.7 Vías de agua e inundación: Puntos de mayor riesgo: Bocina, limera
del timón, orificios de fondo, grifos, manguitos, abrazaderas y escape.
Bombas de achique manual y eléctrica, bomba de refrigeración del motor.
Medidas de fortuna para su control y taponamiento: Espiches y
colchonetas.
3.7.8 Prevención de incendios y explosiones. Lugares de riesgo:
Cocinas, cámaras de motores, tomas de combustible, baterías,
instalación eléctrica, pañol o tambucho con pinturas. Factores que han
de concurrir para que se produzca el fuego. Modo de proceder al
declararse n incendio, procedimientos de extinción, medidas de carácter
general. Socairear el fuego, rumbo para que el viento aparente sea
cero.
3.7.9 Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación: Riesgo de
abandono precipitado, ropa, equipo personal y material que debe
llevarse, medidas a tomar antes de abandonar la embarcación: Mensaje a
emitir. Modo de empleo de las señales pirotécnicas.
3.7.10 Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad marítima Centros de
Salvamento locales regionales y zonales. Ubicación y cobertura, forma
de contactar con ellos.
3.7.11 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se
contraen. Ambito del seguro obligatorio de responsabilidad civil.
Seguro complementario de remolque.
3.8 Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación,
magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de
espacios naturales del medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas
de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM); 2) Parque/ Reserva
Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3) Reserva Marina de interés
pesquero; 4) Lugar de interés comunitario; 5). Caso concreto en el
Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.
3.9 Dar y cargar el aparejo. Centro vélico. Descomposición de la fuerza
del viento sobre el centro vélico. Centro de deriva. Par escorante y
par evolutivo. Correcta orientación de las velas. Interacción de las
mismas.
3.10 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y
arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en
redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo
muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y
en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y
pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas,
uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la
escora.
3.11 Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante
el paso de un frente. Maniobras a realizar según se navegue
barloventeando o a un largo. Maniobras a vela de búsqueda cuando no se
ve al náufrago. Averías: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.
4. Navegación.
4.1 Conocimientos teóricos:
4.1.1 Eje, polos, ecuador, meridianos y paralelos. Meridiano cero, y
meridiano del lugar. Latitud y longitud.
4.1.2 Cartas de navegación costera, recalada, portulanos y cartuchos.
Información que proporcionan las cartas: Accidentes de la costa, tipo,
accidentes del terreno, puntos de referencia, luces, marcas, balizas,
peligros, zonas prohibidas. Signos y abreviaturas más importantes
utilizados en las cartas náuticas: Faros, sondas, naturaleza del fondo,
veriles, declinación magnética.
4.1.3 Publicaciones náuticas de interés: Somera descripción de los
derroteros, guías náuticas para la navegación de recreo y libros de
faros.
4.1.4 Cartas de navegación costera: Meridianos, paralelos, escalas de
latitudes y de longitudes, declinación.
4.1.5 La milla náutica. Nudo. Forma de medir las distancias sobre la
carta.
4.1.6 Rumbos: circular y cuadrantal.
4.1.7 Noción elemental del magnetismo terrestre.
4.1.8 Declinación magnética, cómo actualizarla.
4.1.9 Descripción sucinta de la aguja náutica. Instalación,
perturbaciones.
4.1.10 Desvío de la aguja. Tablilla de desvío.
4.1.11 Corrección total. Cálculo a partir de la declinación y el
desvío.
4.1.12 Clases de rumbo: Verdadero, magnético y de aguja. Relación entre
ellos.
4.1.13 Coeficiente de corredera. Su aplicación.
4.1.14 Cuarta. Viento, abatimiento, rumbo de superficie. Corrientes y
su influencia.
4.1.15 Líneas de posición: Enfilaciones, oposiciones, demoras,
distancias, veriles. Obtención de líneas de posición con la aguja y
conversión de éstas en verdaderas para su trazado en la carta. Empleo
de las enfilaciones, demoras y sondas como líneas de posición de
seguridad.
4.1.16 Concepto de marcación, forma de hallarlas. Relación entre rumbo,
demora y marcación.
4.1.17 Ayudas a la navegación: Marcas. Luces y señales marítimas: Faros
y balizas.
4.2 Ejercicios sobre la carta náutica:
4.2.1 Dado un punto en la carta, conocer sus coordenadas. Dadas las
coordenadas de un punto, situarlo en la carta.
4.2.2 Medida de distancias. Forma de trazar y medir los rumbos.
4.2.3 Concepto elemental de navegación por estima gráfica en la carta.
4.2.4 Rumbo para pasar a una distancia determinada de la costa o
peligro. Corregir el rumbo cuando haya abatimiento y/o corriente.
4.2.5 Trazado y medida de demoras y enfilaciones con el transportador.
4.2.6 La enfilación y la oposición como demoras verdaderas. Cálculo de
la corrección total a partir de una enfilación u oposición.
4.2.7 Obtener la situación por la intersección de dos líneas de
posición simultáneas: líneas isóbatica, demoras, enfilaciones,
oposiciones y distancias. Condiciones que han de darse para que las
líneas de posición sean fiables.
5. Meteorología.
5.1 Importancia del tiempo meteorológico en la seguridad de la
navegación. Concepto de presión atmosférica. Medida de la presión
atmosférica con el barómetro aneroide.
5.2 Líneas isobáricas. Borrascas y anticiclones. Circulación general
del viento y en el hemisferio norte en estas formaciones. Trayectoria
de las borrascas.
5.3 Viento real. Rolar, caer, refrescar, racha y calmar.
5.4 Brisas costeras: Terral y virazón.
5.5 Escala Beaufort. Anemómetro, veletas y catavientos.
5.6 Escala Douglas de la mar. Conceptos de: Intensidad, persistencia y
fecht.
5.7 Concepto de temperatura. Medición de la temperatura con termómetro
de mercurio, escala centígrada.
5.8 Previsión meteorológica: Cómo obtenerla. Avisos de temporal.
Previsión con barómetro y termómetro. Chubascos de lluvia o viento.
Indicios.
6. Radiocomunicaciones.
6.1 Expresiones y definiciones básicas.
6.2 Concepto de frecuencia y canal de radio. Frecuencias y canales
radiotelefónicos y de Llamada Selectiva Digital (LSD) utilizados para
socorro, urgencia y seguridad en VHF.
6.3 El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM).
Concepto básico. Zona de navegación 4 y su relación con la zona
marítima A1 nacional, según se definen en el artículo 4 del Real
Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el
Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de
los buques civiles españoles. Concepto básico de la LSD. Transmisión y
recepción de mensajes de socorro, urgencia y seguridad en VHF.
Radiobalizas de 406 MHz y VHF portátiles.
6.4 Estaciones Costeras nacionales de VHF.
6.5 Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegación 4,
5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y Licencias de Estación de Barco.
7. Propulsión mecánica.
7.1 Peculiaridades que diferencian los motores fuera borda, dentro
fuera borda e interiores en cuanto a su instalación y uso. Diferencias
entre los motores de explosión de dos y cuatro tiempos y diesel de
cuatro tiempos en cuanto al tipo de combustible, engrase y
refrigeración.
7.2 Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de combustible,
aceite del motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos
cerrados. Grifo de fondo de refrigeración y filtro. Gases explosivos.
Filtro decantador de agua. Punto muerto.
7.3 Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de alarma,
control y comprobación de la refrigeración.
7.4 Mandos de maniobra, potencia e instrumentos de control del motor.
7.5 Sistema eléctrico. Breve descripción: Baterías de servicio y de
arranque, cuadro de interruptores y fusibles. Cuidado y mantenimiento
de las baterías.
7.6 Precauciones al hacer combustible, prevención de incendios y
explosiones.
7.7 Cálculo de la autonomía de la embarcación, en función del consumo
hora, la velocidad, la capacidad del depósito y las condiciones
meteorológicas.
8. Legislación.
8.1 Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar.
Reglas 1 a 37 y anexo IV. (Bajo la perspectiva de un patrón de un
velero o una embarcación de propulsión mecánica de hasta 12 metros.)
8.2 Balizamiento. Sistema lateral región «A», Sistema Cardinal, de
peligro aislado, aguas navegables y especiales.
8.3 Normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al
tráfico marítimo y navegación interior en los puertos.
8.4 Limitaciones a la navegación en playas, lugares próximos a la
costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marinas.
8.5 Idea sobre el régimen de descargas y vertidos al mar de las
embarcaciones de recreo, según la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril,
y sobre el régimen de entrega de desechos generados por las
embarcaciones de recreo, según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de
diciembre. Responsabilidad del patrón. Conducta ante un avistamiento.
8.6 Registro de embarcaciones de recreo, inspecciones y certificado de
navegabilidad para embarcaciones de menos de 24 metros. Atribuciones
del título. Bandera nacional. Salvamento: Obligación de prestar auxilio
a las personas. |